2025年12月4日，蘇州工業(yè)園區(qū)＆蘇滁高新區(qū)汽車裝備制造產(chǎn)業(yè)沙龍圓滿落幕。活動(dòng)以“雙區(qū)聯(lián)動(dòng)”為核心機(jī)制，通過政策解讀、技術(shù)分享、供需對(duì)接等形式，構(gòu)建汽車裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈“政企”深度融合的交流平臺(tái)。作為江蘇省專精特新企業(yè)汽車裝備制造行業(yè)廢水處理深度回用及資源化利用行業(yè)的典型代表，蘇州依斯倍環(huán)保裝備科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“依斯倍”）受邀參與此次盛會(huì)，展示最新汽車制造廢水處理技術(shù)，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共謀綠色轉(zhuǎn)型新路徑。

此次活動(dòng)是在蘇州工業(yè)園區(qū)管理委員會(huì)、中新蘇滁高新區(qū)管理委員會(huì)指導(dǎo)下，由蘇州工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展委員會(huì)、蘇州工業(yè)園區(qū)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)、中新蘇滁（滁州）開發(fā)有限公司、中新蘇滁高新區(qū)企業(yè)發(fā)展服務(wù)中心主辦，安徽勝華波汽車電器有限公司、安徽森森智能電控懸架系統(tǒng)有限公司、江蘇融政科技服務(wù)有限公司協(xié)辦。出席的領(lǐng)導(dǎo)包括蘇州工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展委員會(huì)副主任王頎、中新蘇滁高新區(qū)黨工委委員、管委會(huì)副主任趙繼友、中新蘇滁（滁州）開發(fā)有限公司副總裁左磊、中新蘇滁高新區(qū)企業(yè)發(fā)展服務(wù)中心主任甘瀾、蘇州工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展委員會(huì)產(chǎn)業(yè)一處副處長(zhǎng)沈勇等，蘇州工業(yè)園區(qū)和蘇滁園區(qū)共20余家相關(guān)企業(yè)參加。

實(shí)地參訪環(huán)節(jié)，在蘇州工業(yè)園區(qū)經(jīng)發(fā)委副主任王頎的帶領(lǐng)下，企業(yè)家們先后參觀安徽森森智能電控懸架系統(tǒng)有限公司、安徽勝華波汽車電器有限公司。依斯倍深入工廠一線實(shí)地考察，近距離領(lǐng)略這兩家企業(yè)在汽車裝備智能制造領(lǐng)域的先進(jìn)工藝、科技創(chuàng)新層面的前沿成果，以及多元化產(chǎn)業(yè)布局所展現(xiàn)出的雄厚實(shí)力。此次活動(dòng)成功為會(huì)員企業(yè)搭建起一個(gè)產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的優(yōu)質(zhì)平臺(tái)，有力促進(jìn)了企業(yè)間的資源共享與優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

座談交流環(huán)節(jié)，依斯倍技術(shù)經(jīng)理吳孟軍分享了創(chuàng)新綠色模式下的最新汽車制造廢水處理技術(shù)，引發(fā)眾人關(guān)注。吳孟軍介紹，依斯倍的廢水處理裝備化模式成效顯著。該模式深度融合先進(jìn)處理技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化裝備，處理高效穩(wěn)定，可大幅降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，裝備維護(hù)管理便捷。同時(shí)，公司構(gòu)建的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與智能控制系統(tǒng)，如同給廢水處理裝備安裝上“智慧大腦”。企業(yè)借此能實(shí)時(shí)掌握裝備運(yùn)行狀態(tài)，精準(zhǔn)調(diào)整處理參數(shù)，還能開展預(yù)測(cè)性維護(hù)，提前發(fā)現(xiàn)潛在故障，有效減少設(shè)備停機(jī)時(shí)間，保障生產(chǎn)連續(xù)性。值得一提的是，依斯倍自主研發(fā)的雙膜零排降碳減污裝備表現(xiàn)卓越。該裝備廢水回用率可達(dá)98%以上，真正做到無危廢產(chǎn)生，裝機(jī)功率下降25%，有力助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)廢水循環(huán)利用與節(jié)能降碳。

作為汽車裝備智能制造廢水處理領(lǐng)域的高新技術(shù)企業(yè)，依斯倍在產(chǎn)業(yè)鏈中扮演著關(guān)鍵角色。公司依托自主研發(fā)的零排放循環(huán)利用技術(shù)，已為博世、梅賽德斯奔馳、理想汽車、吉利汽車、比亞迪、滁州日泰等多家頭部汽車制造企業(yè)提供定制化解決方案，攻克汽車零部件制造廢水、表面處理電鍍廢水、涂裝噴涂廢水、高COD廢水等高難度廢水處理難題。

梅賽德斯奔馳汽車零部件廢水零排放系統(tǒng)工程案例

廢水情況：該汽車涂裝廠的脫脂廢水COD濃度高達(dá)2,500mg/L以上，電導(dǎo)率2,000uS/cm以上，含有大量的脫脂廢液、脫模廢液及清洗廢水等。

處理工藝：采用混凝沉淀 - 氣浮 - MBR - 生化-CPS膜處理的組合工藝。

處理過程：首先在調(diào)節(jié)池調(diào)節(jié)廢水pH值至8左右，加入聚氯化鋁混凝劑進(jìn)行混凝沉淀，然后進(jìn)入氣浮池進(jìn)行氣浮處理，去除大部分懸浮物和油脂。氣浮出水進(jìn)入生化系統(tǒng)，提升廢水可生化性，經(jīng)生物降解后進(jìn)入MBR池，進(jìn)一步去除殘留的有機(jī)物，完全截留固體懸浮物和部分細(xì)菌，實(shí)現(xiàn)泥水分離，最后進(jìn)入依斯倍膜處理單元。

處理效果：經(jīng)過處理后，廢水的COD濃度下降到30mg/L以下，達(dá)到當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)，處理后的水回用于汽車涂裝（脫脂、脫模、清洗）線的清洗工序，實(shí)現(xiàn)了水資源的節(jié)約。

梅賽德斯奔馳汽車零部件廢水零排放系統(tǒng)工程現(xiàn)場(chǎng)

吉利汽車乳化液廢水處理零排放系統(tǒng)工程案例

廢水情況：該汽車廠的乳化液廢水COD濃度高達(dá)80,000mg/L以上，氨氮182mg/L以上，石油類1,320mg/L以上，含有大量的含油、高COD、切削液廢水等。

處理工藝：采用物化 - 陶瓷膜 - 生化 - CPS蒸發(fā)的組合工藝。

處理過程：根據(jù)原水水量分析，廢水原水為乳化液清洗廢水，污染物主要pH、COD、SS、氨氮、總磷、石油類。針對(duì)以上污染物，通過小試試驗(yàn)確定，處理方式采取連續(xù)處理模式，主工藝采取CPS綜合水處理工藝，最后通過回用水泵輸送到回用點(diǎn)，達(dá)到廢水回用要求，使廢水零排放處理。

處理效果：經(jīng)過處理后，廢水的COD濃度下降到60mg/L以下，氨氮10mg/L，石油類1mg/L，達(dá)到當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)，處理后的水回用于汽車生產(chǎn)產(chǎn)線的清洗工序，實(shí)現(xiàn)了水資源的節(jié)約。

吉利汽車乳化液廢水處理零排放系統(tǒng)工程現(xiàn)場(chǎng)

此次沙龍活動(dòng)搭建起汽車裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈的溝通橋梁，“ 雙區(qū)聯(lián)動(dòng)” 打破區(qū)域壁壘，探索出資源高效配置新范式，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié) 同 。 依斯倍最新汽車制造廢水處理技術(shù) 為產(chǎn)業(yè)升級(jí) 帶來創(chuàng)新思路。相信未來，在 “ 雙區(qū)聯(lián)動(dòng) ” 推動(dòng)下，依斯倍等企業(yè)的創(chuàng)新實(shí)踐將為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展添動(dòng)力，產(chǎn)業(yè)必將加速升級(jí)。